电车直行被撞骨折可能面临以下法律风险：
1. 责任认定不清风险：若事故现场无监控、无目击者，且双方对转弯方向和让行情况各执一词，交警可能无法出具明确责任认定书，导致赔偿协商陷入僵局。例如：直行电车主张对方右拐未让行，对方辩称直行电车超速，因无证据证明，责任无法划分，后续赔偿难以推进。
2. 赔偿金额不足风险：若未及时固定医疗证据（如未做伤残鉴定），可能导致后续主张的护理费、残疾赔偿金等金额被低估。例如：骨折后未进行伤残等级鉴定，保险公司仅赔偿医疗费，忽略了因骨折导致的误工损失和后续康复费用。
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电车直行被撞骨折的事故责任与转弯方向直接相关。以下结合不同转弯情形为您分析：
一般情况下，转弯车辆未让直行车辆先行需承担主要责任。

1. 若存在右拐车辆撞直行电车的情况：右拐车辆未遵守“转弯让直行”原则，导致直行电车被撞骨折，右拐车辆通常承担主要或全部责任，需赔偿医疗费、误工费等损失。
2. 若存在左拐车辆撞直行电车的情况：左拐车辆在转弯时未避让直行电车，同样违反让行规则，左拐车辆需承担主要责任，但若直行电车存在超速、闯红灯等过错，可能减轻左拐车辆责任。
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针对电车直行被撞骨折的责任认定，可依据以下法律条文分析：
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条规定，公安机关交通管理部门应根据当事人行为对事故的作用及过错严重程度确定责任。若右拐或左拐车辆未让直行电车先行，其行为对事故发生起主要作用，需承担主要责任；若直行电车无过错，转弯车辆承担全部责任。同时，《道路交通安全法》第七十六条规定，机动车与非机动车发生事故，非机动车无过错的，机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方责任。本案中，若转弯车辆（无论右拐或左拐）未让行，应承担主要赔偿责任。
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电车直行被撞骨折的处理可能受以下特殊情况影响：
1. 直行电车存在过错的例外：若直行电车闯红灯、超速或未在非机动车道行驶，即使对方是右拐或左拐车辆，也可能减轻对方责任。例如：直行电车在红灯时通过路口，被右拐车辆撞倒，此时直行电车需承担部分责任，对方赔偿比例降低。
2. 转弯车辆为特种车辆的例外：若转弯车辆是正在执行紧急任务的消防车、救护车等特种车辆，且已开启警示灯，直行电车未避让导致事故，特种车辆可能免除或减轻责任。例如：救护车右拐执行急救任务，直行电车未避让被撞，救护车因紧急任务可减轻责任。
3. 天气或道路状况影响：如雨天路滑导致转弯车辆制动不及撞向直行电车，若转弯车辆已尽到谨慎驾驶义务，可能适当减轻责任。例如：暴雨天气，右拐车辆减速转弯仍因路滑撞向直行电车，责任认定时会考虑天气因素，调整双方责任比例。

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